현대자동차∙기아 양사가 2030년까지 전기차 분야에서 국내에 총 21조원을 투자한다는 계획을 18일 밝혔다. 이같은 대규모 국내 전기차 분야 투자는 국내 전기차 생태계를 고도화하고, 글로벌 미래 자동차산업 혁신을 선도하는 허브 역할을 강화하기 위한 것이다.

양사는 올해 35만대로 예상되는 국내 전기차 연간 생산량을 2030년 144만대까지 대폭 확대하기로 했다. 2030년 현대차∙기아가 계획한 글로벌 전기차 생산량(323만대)의 45%에 달하는 물량이다. 현대차∙기아는 2030년 글로벌 전기차 생산량을 323만대로 계획하고 있다.

현대차∙기아는 2030년까지 국내 전기차 분야에 21조원을 투자해 전기차 생산 능력 확충과 전용 전기차 라인업 다양화 및 부품∙선행기술 개발, 인프라 조성, 그리고 전기차 관련 다각도의 신사업을 모색하는 전략제휴 등에 활용할 방침이다.

우선 국내 전기차 생산능력 확대를 위해 PBV 전기차 전용공장 신설과 함께 내연기관차와 전기차의 혼류 생산 시스템 점진적 구축, 기존 공장의 전기차 전용 라인 증설 등을 추진한다. 전기차 생산 혁신과 최적화 차원에서 현대차그룹의 미래 제조 혁신기술 인큐베이터인 싱가포르 글로벌 혁신센터의 유연 생산 시스템, 맞춤형 물류 시스템, 디지털 제조 시스템 등을 국내 공장에 단계적으로 도입한다.

현대차∙기아는 차세대 전기차 전용 플랫폼 개발 및 제품 라인업 확대, 핵심 부품 및 선행기술 개발, 연구시설 구축 등 연구개발에 집중 투자하고 협력사와 함께 국내 기술 개발을 활성화할 계획이다. 이를 통해 전용 플랫폼 제품 라인업 다양화, 전기차 성능의 핵심인 배터리와 모터 등 PE(Power Electric) 시스템 고도화, 1회 충전 주행거리(AER, All Electric Range) 증대 기술 개발 등 하드웨어와 소프트웨어를 아우르는 통합 상품성을 강화한다는 목표다.

전기차 고객의 충전 편의 극대화와 충전 네트워크의 지속 확장을 위해 초고속 충전 인프라도 적극 구축하기로 했다. 현대차∙기아는 지난해 3월 '전기차 초고속 충전 브랜드 '이피트(E-pit)'를 출범한데 이어 올해 4월에는 전기차 충전 서비스 플랫폼(E-CSP, E-pit Charging Service Platform)'을 론칭한 바 있다. 또 롯데그룹-KB자산운용 등과 전기차 초고속 충전 인프라 확충을 위한 특수목적법인(SPC)을 설립해 최대 200kW급 충전기를 임대하는 사업 모델을 개발하며 2025년까지 전국 주요 도심에 초고속 충전기 5000기를 설치한다는 계획을 발표했다.

배터리, 충전, 수명이 다한 배터리를 에너지 저장 장치로 활용하는 UBESS(Used Battery Energy Storage System) 등의 영역에서 국내외 파트너들과 함께 신사업을 추진하는 등 전기차와 관련된 광범위한 전략제휴도 모색한다.

기아는 전기차 국내 생산 확대의 일환으로 오토랜드 화성에 수천억원 규모를 투입, 연간 최대 15만대 생산 능력을 갖춘 신개념 PBV(목적 기반 차량) 전기차 전용공장을 신설한다는 계획을 발표했다.  PBV 전기차 전용공장은 약 2만평의 부지에 수천억원 규모를 투입해 2023년 상반기 착공, 2025년 하반기 양산을 목표로 하고 있으며, 'EV 트랜스포메이션'을 상징하는 대표적 미래 자동차 혁신 거점이 될 전망이다. 양산 시점 연간 10만대 생산 능력을 확보하며 향후 최대 15만대까지 확장한다.

현대차그룹은 경쟁 업체를 뛰어넘는 압도적인 성능과 가치로 전 세계 전기차 시장의 판도를 뒤바꾸는 '게임 체인저'이자 '퍼스트 무버'로 도약한다는 의지를 밝혔다. 

현대차그룹은 2030년 총 323만 대의 전기차를 판매해 글로벌 전기차 시장에서 약 12% 수준의 점유율을 목표로 하고 있다. 현대차는 제네시스를 포함해 2030년까지 18종 이상의 전기차 라인업을 갖출 예정이다. 올해 아이오닉 6를 필두로 2024년에는 아이오닉 7이 출시된다. 기아는 올해 EV6의 고성능 버전인 EV6 GT에 이어 내년에는 EV9을 선보이는 등 13종의 전기차 출시를 앞두고 있다.